Fortsatta diskussioner om höghastighetståg

Onsdagen ägnades åt fortsatta diskussioner om satsningen på höghastighetståg i Sverige. Örkelljunga kommun är engagerad i flera samarbetsorgan för att främja utbyggnaden av gröna, snabba och säkra tågtransporter. Ett av nätverken är Europakorridoren som består av kommuner, städer, län och andra regionala företrädare i Sverige, Danmark och Tyskland. Europakorridoren baseras på utbyggnad av två banor: Europabanan, som följer E4:an och sträcker sig mellan Stockholm, Jönköping, Köpenhamn och Hamburg. Götalandsbanan, som följer ett öst-västligt stråk utmed riksväg 40, från Stockholm över Jönköping till Göteborg.

Europakorridorens medlemmar sammanstrålade idag Värnamo för att dels diskutera den aktuella utredningen om höghastighetståg, och dels uppdatera varandra om lokal och regional utveckling av projektet. Vi hade ett mycket givande möte och för en liten kommun så är det extra viktigt att delta i samverkansorgan eftersom vi saknar egna resurser för vissa kvalificerade tjänster och analyser.

Regeringens utredare Göran Malm tycks i de flesta avseenden göra samma analys som Europakorridoren och lyfter fram betydelsen av en framsynt satsning på höghastighetståg som knyter samman Nordeuropa. Höghastighetstågen i Sverige är en del av denna satsning och det är glädjande att även tyska och danska intressenter nu tycks vara beredda att på allvar diskutera frågan.

Malms utredning är förvisso ”bara” nationell, men den kan tjäna som ett underlag för fortsatt arbete om framtiden för ett europeiskt höghastighetsnät. Utredningen pekar dock entydigt på det stora behovet av ett nationellt nät som förenar Sveriges största städer och regioner. När höghastighetsbanorna står färdiga kommer exempelvis jönköpingsborna att nå både Stockholm och Köpenhamn på en timme och tjugo minuter. De mindre orterna som Örkelljunga och Åstorp kommer att trafikeras av regionaltåg som utgör både stommen för ett regionalt infrastrukturnät och matartrafik till höghastighetstågen.

Läs mer i HD

Mathias Knutsson

Höghastighetståg till Skåne och tåg till Örkelljunga!

Tillbaka på kontoret följde presentationen av Gunnar Malm utredning om höghastighetsbanor för tåg i Sverige. Glädjande nog så föreslår utredaren Malm dels att vi bör satsa på höghastighetståg genom Sverige och dels att sträckan mellan Skåne och Stockholm i stort sett ska följa E4.

En sträckning längs E4 har flera stora fördelar och eftersom att banan även kommer att användas för regionaltåg så kommer Örkelljunga återigen att få tågtrafik.

Satsningen på höghastighetsbanor är en gigantisk investering som kräver både enorma resurser och god planering så premiärturen kan ske tidigast 2023 eller 2025.

Mathias Knutsson

Infrastrukturseminarium i Växjö

Idag har jag deltagit i ett mycket givande infrastrukturseminarium i Växjö. Den mest intressanta frågan som behandlades var utan tvekan om Sverige ska satsa på höghastighetsjärnväg och vilken sträckning som är lämpligast.



I diskussionen deltog bland andra Nina Andersson, utredningssekreterare för regeringens utredning om höghastighetståg, Gunnar Sibbmark, vd för Europakorridoren, och Bo Mårtensson, som pläderade för en dragning av snabbtågen längs stambanan.

Jag hoppas och tror att regeringens utredning kommer att förorda en dragning av höghastighetsbanan längs E4. ”Vårt” alternativ har flera förtjänster: tågen når störst befolkningsunderlag, naturlig del av ett europeiskt högshastighetsnät och de negativa effekterna på miljön minimeras.

Mathias Knutsson